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（中央社記者汪淑芬台北24日電）恆春機場已兩年多沒有旅客，民航局曾想結束營業，因地方政府積極爭取，10月行政院開過會後，交通部決定暫不關閉，並規劃開放國際包機，以2年期限讓地方政府努力挽救。
交通部政務次長王國材今天證實，恆春機場暫時不會關門，因地方政府認為應開發國際包機市場，可以給地方政府兩年時間試一試。
民航局副局長方志文說，要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場，才會正式開放。
民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程，因現有安檢設備仍可使用，當有國際包機起降時，由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。
恆春機場是台灣最小的一座機場，2004年1月啟用，只開航過台北-恆春一條航線，原本華信、復興及立榮航空都有飛航，因落山風問題，常造成班機被迫取消，復興及華信先後退出，2007年起剩立榮苦撐。
不過，立榮航空後來機隊汰換更新，ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大，起降標準較高，因恆春機場無法達到航空公司需求，2014年9月至今，台北-恆春航線等於名存實亡，沒有一名旅客進出。
民航局統計，2004年台北－恆春航線載客數有2萬3000多人次，之後一路下滑，2006年降為1萬1000多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10，2014年9月起，航班數及載客人數全掛零。
因恆春機場效益太低，即使沒有旅客，仍要編列機場人事、設備維護預算，加上折舊，每年虧損約6000萬元。
民航局曾規劃將機場移撥給軍方，結束民航業務，但地方政府反對，自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性，並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224
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興航工會上街頭抗議（1） (圖)
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中央社
2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分
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中國時報【呂昭隆╱台北報導】
海基會昨天表示，副董事長兼祕書長張天欽因階段性任務己完成，已在近日請辭祕書長職務。據了解，新任祕書長內定由陳水扁政府時期，曾任國防部副部長柯承亨接任，唯相關人事尚待董事會通過。
海基會副祕書長兼發言人李麗珍表示，張天欽在今年上半年接受此過渡性安排，在兩會新人事初期，協助加強海、陸兩會的聯繫合作，目前兩會協調度高、合作良好，且海、陸兩會預算已通過立法院內政委員會審查，其已圓滿完成階段任務。
這已是海基會一周內第二度傳出的高層人事異動。海基會主任祕書藍夏禮日前遭媒體爆料和海基會董事長田弘茂有姻親關係，已在21日主動請辭。
柯承亨今年54歲，陳水扁擔任立委時，柯是他的助理；陳水扁競選時提出的「國防政策白皮書」即由柯承亨操刀。陳水扁擔任總統後，柯承亨曾擔任國安會諮詢委員、副秘書長、國防部副部長等職。
柯承亨近年在台北一家能源公司任職，這家公司在江西有投資子公司，因此，柯在3年管制期過後，曾以台商身分進入大陸，對台商有一定的接觸與了解。
據了解，柯承亨以台商身赴大陸期間，都是依規定辦理申請，其台胞證每次必需單簽；最近一年半，柯即未再赴陸。
由於柯曾進出大陸，對台商工作有一定了解，加上自身曾任國安會副秘書長與國防部副部長等職，亦希望能為兩岸交流，並降低對立盡分心力。
至於民進黨有些立委主張管制軍中退將赴陸一事，柯承亨最近接受本報訪問時認為兩岸應該交流，才能避免誤判而發生悲劇。
他說，退將有相當的象徵意義，縱使依規定過了管制期限，如去參加某些儀式性的場合，當然對台灣的情感有傷，不過，政府應有智慧去權?處理，立法過與不及都不好，要符合比例原則，希望政府能堅守民主的價值作智慧性的處理。
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