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旺報【記者葉文義╱台北報導】

中國農曆年即將到來,陸股投資人期待領紅包。國泰投信ETF團隊基金經理人鄭立誠表示,以最具代表性的富時中國A50指數而言,過去10年表現往往2月、3月最容易上漲,2月上漲機率60%,平均漲幅0.85%,3月上漲機率70%,平均漲幅1.57%,因此就過去慣性而言,在1月買進3月賣出,賺錢機率高。

上周受到美元階段性走弱、離岸市場流動性緊繃以及中國人民銀行(大陸央行)加強外匯管制等因素影響,離岸人民幣大幅反彈升值並連續兩個交易日升逾1%,評估在離岸人民幣利率回落與美元再度轉強前,人民幣趨穩的態勢應能延續,也將有利陸股、港股走勢。

富蘭克林證券投顧表示,2017年大陸官方施政主軸仍將致力進行結構性改革與防範金融風險,但時序鄰近十九大領導換屆,政策維穩亦不可或缺,將持續透過推動基礎建設計畫與PPP,預期2017年大陸可望繼續維持穩定的成長動能,儘管實質GDP成長率持穩,但PPI回升將拉抬名目GDP成長與企業營收成長率止穩反彈,搭配毛利改善將推動企業獲利加速成長。

第一金投信1月「中國股市晴雨表」出爐,考量農曆年前資金吃緊,1月評價由「正向」降至「中性」。不過,隨著景氣回春、企業利潤成長,以及官方以積極的財政政策與穩健的貨幣手段,達成穩增長、調結構的強烈決心,今年陸股正開啟慢牛走勢,適合投資人定期定額加碼布局。

1月陸股晴雨表中的5大評估指標,包括:股市表現、投資價值、資金動能與技術指標,都較上月微幅減少;不過,企業獲利指標明顯回穩,顯示基本面持續改善,陸股投資價值浮現。

第一金中國世紀基金經理人黃筱雲表示,中國12月財新製造業PMI大幅上揚到51.9,創2013年2月以來新高,同時,工業企業利潤總額年成長 14.5%,進出口總額達到3428億美元、月增率11.7%。從各項經濟數據都反映了經濟「L型」落底後,正朝向穩中求進的方向發展。

進入2017年,黃筱雲指出,大陸政府今年仍將努力落實供給側改革,並以積極的財政政策與穩健的貨幣手段,來達到穩增長、調結構的重要任務,打造經濟新動能,為經濟和股市發展提供有力支撐。

這一點,從元旦後開紅盤即可看到端倪。陸股在經濟數據利多回暖下,出現反彈向上的小陽春行情。上海A股由去年底的波段低點強勢反彈,上周累計漲幅達2%;深圳A股亦不惶多讓,漲幅1.86%;中小板、創業板緊跟在後,分別上揚1.78%和1.12%,表現不俗。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運票價公布後,引發外界質疑票價太貴,新北市長朱立倫6日在市政會議中強調,耗資千億元興建的機捷,若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願低,反倒得不償失,呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。

機捷建設經費高達1138.5億元,預計明年春節後通車。朱立倫表示,全民期待機捷通車,直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能,對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求,票價合理才能吸引更多人搭乘。

他認為,機捷若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒是得不償失,相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標,而不是以票價收入為最高考量。

交通局根據目前通過的票價分析,A1台北車站至A9林口站約21公里,票價100元較公路客運1210線43元高出57元,與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元;A1至A8(長庚醫院站)票價90元,與公路客運2001線35元相較高出55元。

王聲威補充,機捷最初規畫時,直達車與普通車分開定價,機捷、北捷站點連結交會,費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價,公車轉乘也比照北捷。

未料,桃捷卻將直達車、普通車採相同費率,也就是拉高普通車費來補貼直達車,導致都會區各站間票價過高,失去通勤的功能,新北市多次在費率審議委員會表達立場,但都未獲採納。

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南投縣仁愛鄉充氣娃娃













機捷票價口水戰 桃捷:新北判若兩人 (圖)











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中央社





2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分





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